Här har ofta sjungits mopedens lov, främst därför att den är ett så demokratiskt fordon. Vem somhelst kan köra moped, vem som helst har råd att skaffa moped och framför allt, vem som helst har råd att ha moped, för när det gäller dyrare fordon så är det ofta inte själva inköpet som är den värsta bördan, det är allt annat som följer med - underhåll, drivmedel, skatter, försäkringar och reparationer - Utgifterna för drivmedel till moped är knappast märk bara, skatt finns inte, underhåll och reparationer kan man nästan helt sköta själv. Försäkring ska man i alla fall skaffa sej även om den inte är obligatorisk. Stöld och ansvarighet, glöm inte kombinationen, kostar i Stockholm 48 kronor per år, det är väl använda pengar.

Försäkring men inte skatt  

Nå, nu är en utredning igång som ska undersöka hur man i framtiden ska ställa sej till mopeden ifråga om en hel del saker. Vi får verkligen hoppas att man inte krånglar till bestämmelserna, så att mopeden mister sin karaktär av fordon för var och en. Höjden av dumhet vore ju att belägga den med skatt. I så fall ska också cyklar och dragkärror beskattas. Den obligatoriska försäkringen kan där emot försvaras. 

Under utredningens gång kom mer säkert att påpekas att mopeden undergått stora förändringar sen man släppte den fri. Den var ju ursprungligen avsedd att vara en cykel med hjälp motor. Nu är den ett fordon för sej. Ja, det är riktigt, men samtidigt har mopeden blivit trafiksäkrare. Tack och lov för den utvecklingen!