Denne SACHS-motoren er resultatet av en meget omhyggelig utvckling og mange år erfaring inner motorfabrikasjonen. Motoren er pålitelig og har en god ytelse. Selv om motoren er tekniskt høyt utviklet er den enkel å vedlikeholde.

Skal motoren gjennom lengre tid kunne yte sitt beste må den regelmessig få det stell og vedlikehold som er beskrevet i denne handboken. Det er også av største betydning at betjeningen skjer på en kyndig måte.

Før motoren startes anbefaler vi Dem å lese betjeningsforesrifterne nøye.

Da det mer visse mellomrom er nødvendig med enkelre vedlikehaldnorbeider (se smøre og vedlikeholdsplan) anbefales det å gå til et SACHS verksted som har både fagfolk, spesialverktøy og reservdeler. Et nett av SACHS verksteder står til tjenste inn- og uland.

Disse verksteder har det spesialverktøy som er nødvendig.

Verkstedsfolkene har gjennomgått reparasjonskurser på fabrikken for å kunne utføre SACHS motorreparasjonnerne på beste måde. Originale reservedeler finnes på lager eller kan hurtig skaffes. Her kan De også få ombytningsdeler som er reparert på fabrikken, til rimelige priser.

I spesielle tilfeller kan motoren, gjennom en av våre forhandlere, sendes til fabrikken for reparasion.

Ved reklamasjoner må man vaere oppmerskom på at garantikortet skal sendes med i utfylt stand.

SACHS 50/4 LKH, 50/4 LKS og 50/4 MLKA X er robuste, pålitelige 4-girs-motorer med lang levetid. De hører til de fremste produkter sin klasse.

Den gode akselerasjonen garanterer både frisk og sportsug kjøring.

Det ideelt avtrappede 4 trinns giret posser for alle terrengforhold. På grunn av den love giringen i 1.gir kan selv de bratteste bakker kjøres.

For å oppta den sterke drivverks-belastningen er clutchen utstyrt med 2 lameller som går oljebad. Kraften fra veiven til clutchen overføres av 2 skråttskårne tannhjul.

Det robuste giret er utstyrt med trekkilesystemet som betjenes med girpedalen.

Forgasseren er av den kjente enkelsleidetypen med nåldysesystem og våtluftfilter.

Sylinderen, veiven og lagrene blir smurt av totaktsoljen som blir blandet i bensinen. 

Blandingsforholdet er 25 :1.