Perlehvit Corvette Luxe 240 

       - elegant i form og finish 

       - praktisk i bruk.

Corvette de Luxe 240 

Corvette de Luxe-modellen byr Dem en kombinasjon av mopedens og scooterens beste egenskaper. Den har mopedens letthet og rimelige drift - scooterens stil og komfort. 

Den praktiske kicken gjør starten til en lek. Det flotte scooterbrettet beskytter effektivt mot regn og søle slik at De kan kjøre med de peneste klærne, og fotbrettet gir god hvile for føttene. Scooterbrettet er i glassfiberarmert plast, og fotbrettet i riflet aluminium på solid ramme. Materialene ruster ikke og bulker ikke. Corvette de Luxe 240 får De i årets stilige motefarger. 

Sort/perlehvit eller helt perlehvit. 

Swing 250 er den gode bruksmoped i den rimeligste prisklasse. Den leveres med SACHS 50 2-gir motor m/ pedaler. Litt enklere utførelse. 

Fargekombinasionen rødt/perlehvit.

Corvette 240 Dagens linjerene og driftssikre moped som tilfredsstiller alle krav.  Kickstarteren gjør selve starten til en lek. SACHS 50 motoren garanterer sikker kjøring i det krevende norske terrenget. Fothvilerne gir en riktig og behagelig stilling for føttene, og skumgummisalen gir den rette sportsuge kjørestillingen. 

Swing 230 

Dersom De foretrekker en moped med pedaler skal De spørre etter modell <Swing 230>. Den har pedaler i stedet for kickstarter, men er ellers helt lik Corvette 240 - også sort/perlehvit eller helt perlehvit. 

SACHS 50

Alle Tempo-Lett modellene er utstyrt med den verdensberømte tyske SACHS-motoren. Den fabrikeres av Fichtel & Sachs AG - verdens største fabrikk for totakts-motorer. SACHS 50 motoren er kompakt og kraftig. 

Hver eneste detalj i konstruksjonen er grundig gjennomprøvd og resultatet er blitt den ideelle mopedmotor. Motor, clutch, girboks og kranklager med friløp er sammenbygget i en blokk, og ligger godt beskyttet mot støv og vann. Motorens yteevne er så stor at den med letthet klarer alle vanlige stigninger og forserer selv sterke stigninger i vanskelig terreng. 

TEKNISKE DATA FOR SACHS 50, 3 GIR  

Konstruksjon:  Luftavkjølt, ensylindret totaktsmotor med turbokjøling.

Spylesystem: Vendespyling, system Schnürle.

Sylinderboring: 38 mm

Slaglengde: 42 mm

Sylindervolum: 47 ccm

Kompresjon: 7,3

Tenningsanlegg: Bosch svinghjulsmagnet.

Lysytelse: 6 volt 17 watt vekselstrøm.

Tennplugg: Bosch W 190 M 11 S

Fortenning: 2 - 2,5 mm fra øvre dødpungt

Forgasser: Bing 1/12 med oljet luftfilter og startinnretning.

Innkjøring: Dyse 64.

Lyddemper: Demonterbar.

Kraftoverf øring motor-girbox: Tannhjul med skåttskårne tenner.

Clutch: 2 skivers lamellkobling.

Girboks: 3 utveklinger, innebygget i motorblokken.

Girskifting: Girskifte-håndtak på styret.

Utveksling i girboks: 1. gir 3.44 - 2. gir 2.09 - 3. gir 1.40

Speedometerdrev: Innebygget i motoren.

Kraftoverf øring til bakhjul: Rullekedje 1/2"x3/16" med 7.8 mm ruller.

Motorkjedehjul: 12 tenner

Navkjedehjul: 32 tenner.

Total utveksling: 1. gir 34,7 - 2. gir 21,1 - 3. gir 14,1

Smøring, motoren: Brennstoffet: Bensinoljeblandning 1 : 25

Smøring, girboksen: 200 ccm girolje SAE 80 

SAMTLIGE 

TEMPO-LETT MOPEDER 

HAR EN TING FELLES: TOPPKVALITET 

Dette er en av grunnene til at det her i landet hvert år selges flere Tempo~lett mopeder enn alle andre merker tilsammen. 

Tempo-Lett er et norsk produkt konstruert for norske veier, og med den verdenskjente SACHS 50 motoren tar den bakkene som en lek. 

Tempo-Lett er skattefri og sertifikatfri, og den er rimelig i drift. De kan kjøre en hel mil for bare 20 øre i drivstoff - eller fra Oslo til Stavanger for bare 12 kroner!

FELLES SPESIFIMASJON   FOR CORVETTE DE LUXE 240, CORVETTE 240 OG SWING 230  

Motor: Sachs 50 3-gir med turbokjøling. 

Se teknisk data  for SACHS 50 3-gir 

Ekshaustsystem: Forkrommet forlenget ekshaustrør og efffktiv spesiallyddemper. 

Ramme: Kraftig sentralrørramme - bygget av førsteklasses stålrør. Platedeksel med stort innebygget  rom for verktøy og pumpe. 

Bærehandtak: Forkrommt håndtag på høyre side. 

Motordeksel: Gir mopeden et stilig utseende og beskytterr kjørerens klær. Åpning for <tupping> av forgassaren.  Lett demonterbare. 

Forhjulsgaffel: Landswingsgaffel med platedeksel og teleskop-fjæringsbevegelser 55 mm færingsbevegelse. 

Hjul: Aluminium-fullnav med trommelbremse i begge hjul. Stikkaksel i baknav. Elokserte aluminiumsfelger. 2.5 mm eker. 

Gummi: Dekk med hvite sider 23"x2.25".  Slanger med "bilventil". 

Skjermer: Solide, brede stålskjermer med sidedeksler. Gummiskvettlapp foran og bak. 

Skjermfigur: Strømlinjeformet i polert aluminium. 

Styre: Stillbart, praktisk utformet. Gasshåndtak og bremsegrep på høyre side. Girhåndtak, clutchgrep  og lysbryter med stopp- og hornknapp på venstre. 

Kjedekasse: Lukket. Åpning, med gummideksel for kontroll og smøring av kjeden. 

Sal: Skumgummisal med plasttopp i rød/grå farge. 

Lysanlegg: Forkrommet hovedlykt (Hella) mcd 6 volt 15/15 watt fjern- og nærlyslampe. Ny stor  baklykt med 6 volt og 2 watt lampe. 

Signalhorn: Elektrisk vekselstrømshorn med førkrommet grill. Innebygget. 

Bensintank: Lakkert med førkromte sidedeksler og metallskilt. Rommer ca. 5.5 liter. Bensinkran med reservestilling. 

Baqasjebærer: Kraftig forkrommet bærer med løfte- og stopphåndtak. Praktiske gummistropper. 

Parkeringsstøtte: Ny solid enkelstøtte. 

Kjededrift: 1/2 x 3/16 spesialkedje. På <Swing 230> samme kjede for pedal- og motordrift. 

Speedometer: VDO-speedometer med kilometerteller, innebygget i lykten. 

Tilbehør: Verktøy, pumpe, lappesaker, pusseklut. 

Utførelse: Alle lakkerte deler er kemisk elektrostatisk lakkert (3 lag) og ovnstørret. Blanke ståldeler er  fornikklet og forkrommet. 

Fargekombinationer: Sort/perlehvit eller helt perlehvit. Begge med staffering. 

Mål: Total lengde 1855 mm. Akselavstand 1185 mm Bredde 600 - 630 mm.