Separata motorer / Separate helpengines.
  REX-MOTOREN-WERK E. u. K. BAGUSAT MÜNCHEN 25  ^ back reg. [Separate engines.] [Special built.] [Main.]
¤ ABG (Vap 4), France ¤ Alba - Italy ¤ Amo (FM 50), Germany ¤ Bantam, Denmark ¤ Benson, se JB & Maraton, Sweden 
¤ Berini (M13), Holland ¤ BFC typ 4, Danmark ¤ Cucciolo, Italien ¤ Cycle Master  - Pluvier, Holland ¤ Cymota, Great Britain 
¤ Diesella, Denmark ¤ Dream, Svedala ¤ Fantom (Eilenreide), Norway-Germany ¤ Flink, Germany 
¤ Fuchs FM 40-S (HMW), Austria ¤ Gioiello, Italy ¤ Husqvarna Novolette. Se Novolette, Sweden ¤ JLO, Germany 
¤ Kaiser-Schwinger - Küchen, Germany ¤ Komet BP40, Germany ¤ Kuli, Sweden ¤ LCL, Denmark ¤ Lohmann, Germany 
¤ Lutz (M 58), Germany ¤ Mini-motor, France - Trojan/England ¤ Mocyk, England  ¤ Mosquito (Meccanica Garelli), Italy 
¤ Novolette (REX - Germany), Sweden ¤ Novolette, RMV 40 Se: Special built Novolette, Sweden ¤ Panther (Berini), Germany 
¤ Pilot, Italy / Denmark ¤ Pirotta, Italy ¤ Le Poulain - "Fölet", France ¤ Power Pak (Power Raft), England ¤ REX, Germany 
¤ TfA-motorn, Sweden ¤ Totaco, Italy ¤ Velmo / Nordkap, Germany ¤ Victoria Special, Germany ¤ WingWheel, Holland 
¤ Zündapp  Combimot K48, Germany.   Red text = extern link.    
 1952 - REX Fahrradmotor.  [REX mopeds.]  
 [Back/To Husqvarna Novolette equipped with REX FM 40.]  
 
 

Fahrradmotors Rex 1952

Motor: Zweitakt, Einzylinder mit Flachkolben, Hub 32 mm, Bohrung 35 mm, Hubraum 31 ccm, Verdichtungsverhältnis 1: 5,6, Vorzündung 2,6mm.

Dauerleistung: etwa 0,6 PS bei n = 3500.   Dauergeschwindigkeit: etwa 20 bis 25 km pro Stunde

Zylinder: Leichtmetall - Zylinder mit eingezogener Perlitgußbüchse. 

Zylinderkopf: Leichtmetall, abnehmbar 

Zündung: Spezial-Umlaufmagnet, Bosch UE I R 11 mit Zündkerze W 95 T I

Vergaser: Bing-Vergaser Type BJF 1/9,5

Untersetzung: im Motor 1:4, durch Riemenantrieb 1:5

Gesamtuntersetzung: 1:20

Kraftübertragung: Riemenantrieb durch endlosen Gummigewebe-Keilriemen.

Benzintank: am Lenkerschaft befestigt, Inhalt etwa 1,75 l, ausreichend für über 100 km Fahrt

Kraftstoff: Normales Oel-Benzin-Zweitakt-Gemisch  1:25 bis 1:30

Steigungsvermögen: etwa 5 % ohne Mittreten

Kräftstoffverbrauch etwa 1,4 Liter pro 100 km (bei mittleren Drehzahlen).

Gewicht der Gesamtanlage: etwa 5,5 kg komplett mit Tank und allen Einbauteilen.

 
 

REX Fahrradmotor FM 40 1954

Dieser Motor kann nachträglich an jedes normale Fahrrad angebaut werden. Die Anbringung vor dem Steuerkopf - besonders für Damenfahrräder geeignet - sichert dem Motor eine Ansaugluft ohne Staubbeimengung; er liegt mit allen Teilen im Fahrtwind, was sich auf die Lebensdauer sehr günstig auswirkt.

 

 

Motor: Zweitakt, Einzylinder mit Flachkolben, Hub/Bohrung 35/38 mm, Hubraum 40 ccm, Verdichtungsverhältnis 1: 5,6, Vorzündung 3 mm.

Zylinder: Leichtmetall - Zylinder mit eingezogener Perlit-Gußbüchse. 

Zylinderkopf: Leichtmetall, abnehmbar.

Spülung: Syst.-Schürle-Umkehrsp.  

Zündung: Spezial-Umlaufmagnet u. Zündkerze W 145 T

Vergaser: Schwimmervergaser, Untersetzung im motor 1,4

Gesamtuntersetzung: 1:20

Kraftübertragung durch endlosen Keilriemen.

Steigungsvermögen bis 8 % ohne Mittreten.

Benzintank am Lenkerschaft befestigt

Kraftstoff: Gemisch 1:25. Tankinhalt etwa 2,4 Liter. Kraftstoffverbrauch etwa 1,4 Liter pro 100 km.

Lichtmagnet und Leearlaufkupplung auf Wunch.

Gewicht der Gesamtanlage: etwa 8,2 kg mit Tank und allen Einbauteilen.
 
Hilfsmotoren.