Norwegian moped's  ^ back
 FLANI Flani fabrikker Slattum - Nittedal./ Ophus & Erichsen.  ^ back to Norwegian moped's.
- - - - - - - - - - - - -
 
 - Br. Christensens Fabriker, Braaby, Denmark.  
N1   
               
 

 

Trollet (BFC typ 4).

 

 

Nyd sommeren med en B.F.C. motor!

● Danmark

 

Ny norsk knallet! (B.F.C.)

 

 
 
N2 
              
 

 

Starut Moped - Scootern. Bj.55

BFC motor.

 

 

Starut Moped - Scootern. Bj.57

BFC motor.

 

 
 
N3  
 
 

 

FLANI Fabrikker leverer 5 typer «STAFETT»-MOPEDER!

 

   
 
M1a    
 About....   Flani fabrikker  
 

Flani fabrikker Slattum - Nittedal. 50-ties, later....

Flani fabrikker Ophus & Erichsen. 

Flani fabrikker (factory) in Nittedal built mopeds of different models from ca 1950 to the end at 1958. Flani had a license agreement with Danish engine and vehicle manufacturer BFC. Some parts were imported, some made at the plant. 

Flani's first model was called TROLLET in Norway, in Denmark BFC typ 4

Next model was called S-50, production 1952-54, the model produced in Norway was a little different from the Danish model. I don't know anything about it, may bee it was alike the BFC Stafette model 108.

In Teknikk og Hobby 2/57 one can view (se below) a Norwegian built Stafette, I don't how many models there were build in Norway. 

STARUT (Fabrikant: Fa. Star., Odense) was also built in Norway. 

 

 

   
                                
 
M1b  Start  
 Trollet.   [52] B.F.C. typ 4, test - Sweden. [53] B.F.C. Trollet (typ 4) - Norway. [53] Start av B.F.C. cyklemotoren - Demnark.
 
  
  NORSK FABRIKAT
 

KAN DE FÅ BFC

SYKKELMOTOR

gjennom N.K.L.

 

BFC er anerkjent som den enkleste, robuste og driftsikre motor.
BFC har motor, bensintank og bakskjærm samlet i en stiv enhet, slik at aggregatet sitter urokkelig fast på sykkelen.

 

Spesifikationer:

Ensylindret 2-takts bensinmotor

Slagvolum 49 cm3. Sylinderdiameter 39,5 mm.

Slaglengde 40 mm. 1 BHK ved 3000 omdr./min.

 

BFC - er den mest utbredte sykkelmotor i hele Skandinavien.

 

Henvend Dem til nærmeste samvirkelag.

 

FLANI FABRIKKER

OPHUS og ERICHSEN

SALGSKONTOR: STENERSGATEN 8 - OSLO

 

 

 

           
 
M1c    
 NY   Norsk knallert   FLANI FABRIKKER, Stenersgt. 8 - Oslo 
 
   

Ny norsk knallert

 

På bildet under ser vi den første helt

sykkel med påmontert hjelpemotor, den

Som vi ser er det ikke bare en alminnelig

sykkel med påmontert - hjelpemotor, den

har mer likhet med en vanlig lettvekter

motorsykkel. Denne knallerten blir derfor

behagelig og sikker å kjøre.

 

Motoren er på 49 cc, ensylindret og to-

takts. Den gir 1 1/2 HK ved 3 000 omdr./

min., og skal gå ca. 6-7 mil på 1 liter ben-

sin. Smøringen skjer ved å blande olje i

bensinen. Sykkelen er ellers utstyrt med

kjedetrekk og har brems på både for- og

bakhjul. Vekten er 33 kg. Fabrikant er

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FLANI FABRIKKER, Stenersgt. 8 - Oslo,

som også leverte den første norskbyggede

sykkelmotor, som det nå går mange hundre

av over hele landet. De kan selv skrive til

fabrikken etter flere opplysninger.

 

 
M2a  1955  
 1955   "STARUT" MOPED-SCOOTEREN   [Back/to Teknikk og Hobby NR 2.] [Starut - Denmark.] 
 
  
 
 
 

STADIG FØRST

NÅR DET ER TALE OM MOPEDER!

 

"STARUT" MOPED-SCOOTEREN

 

 

 

FLANI FABRIKKER SLATTUM - NITTEDAL 

 

BFC - motor.

 

Ca. 150 ble sammensatt / producert på Flani fabrikker i 1957.

 

 
  1957
 
    Starut Moped - Scootern. BFC motor. Bj.57
 
M3a  1957  
 1957  MOPED MODELLENE, from TEKNIKK og hobby NR 2. [Back/to Teknikk og Hobby NR 2.]  [BFC - Denmark.] 
 

  FLANI Fabrikker leverer 5 typer «STAFETT»-MOPEDER!

 
 
 

STAFETT -moped (norsk-bygget). 

Motor: Dansk BFC 50 ccm. to-takt. 2 1/2 hk. ved 4760 omdr.  Teleskopfjæring foran og bak. 

Helpresset ramme (leveres i herre- og damemodell). 

God avskjerming.   Dekk: 24x2 1/4' . 

Bensintank: 6 l., herav 1 l. reserve. Forb.r: 1.5 l./100 km. 

2 gir med helautomatisk clutch. 

 

Leveres i 5 forskjellige typer inkl "Starut" mopedscooter.

 

 
 
 
 
  Photo 2002-05-3/4