Här är ånyo en specialtillverkad hel " mopedcykel", vars konstruktion i och för sig alltså är avsedd för en hjälpmotors påfrestningar. Framgaffeln på standardutförandet är dragen upp till övre styrlagret genom två gummibussningar. Den förstärkta ramen har dubbla rör, skärmstagen är bastanta och hjulen har 26" ballongdäck. Vevarmarna och tramporna är kraftiga men mycket snygga. 

Det var cykeln det - och så till motorn, märke Jlo, som också har sitt intresse eftersom den också är Monarks speciella påhängsmotor. I ett enda block ser den både vacker och förtroendeingivande ut. Konstruktionsmässigt sett liknar den i hög grad italienska Mosquito, som tidigare lovordats här. Den har således liksom denna en utväxling till rullen, vilket ger möjlighet att öka diametern på drivrullen och därmed få den lättgående och med skonsamma egenskaper beträffande däckslitningen.

Provkörningen visade att Jlomotorn är synnerligen segdragande - den ger kraft för varje slag också när farten i en brant uppförsbacke går ned till 5 km/tim. Den klarade således "special backen" i Karlberg. Maxfarten pendlar fint kring det tillåtna. 

Det finns inte heller många mopeder som är så lättstartade som denna. Den har dessutom tomgångsställd förgasare och för att vara rulldriven en någorlunda åtkomlig och förvånansvärt lättmanövrerad kopplingsspak. 

En behaglig bekantskap. Lustigt nog verkar mopeden en smula baktung - styrningen känns för lätt - och efter som den i övrigt verkar så perfekt skulle man också vilja ha kopplingsspaken litet lättare åtkomlig. Redan att denna är förbunden med motorn med en stång i stället för en vajer måste man gratulera tillverkaren för. 

Manufacturer: Göricke, Bielesfeld, Germany.