| GRITZNER Gritzner-Kayser A.G., Karlsruhe - Durlach. | ^ back to Gritzner Main. |
[57] 60 VS./ [57] 70./ [58-61] Milano (früher Mars), Milano./ [59-61] Monza, Monza-Super-Sport, Monza, Monza SK.
| 1958-59 Gritzner Monza (früher Mars) | Einzylinder Zweitakt Sachs motor. |
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Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38 mm, Hub 42, Verdichtung 1 : 6, Dauerleistung 1,25 PS bei 4100 Umin, Höchstdrehzahl 5500 U/min. Vergaser: Bing 1/12/22 D 56/ND 1517, NS 2. Elektrische Anlage: BoschSchwungradlichtmaschine 6 V 17 W, Kerze Bosch W 190 M 11 S, Gewinde M 14. Getriebe und Antrieb: 2 Gänge, Drehgriffschaltung, ZweischeibenKorklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2x3/16, Abstufung 1:26,7:15,4. |
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Rahmen: Profil-Preßrahmen mit Satteltank, Schwinggabel, Hinterradschwinge mit Federbeinen, zweifarbig lackiert.
Bereifung: v. 23x2,25, h. 23x2,25, Reifendruck v. 1,1, h. 1,2.
Bremsen: F&S Vollnaben, 90 mm Ø.
Tankinhalt: 7 l, Reserve 2 l, Gemisch 1 : 25. Verbrauch: Normverbrauch 1,3 l/ 100 km.
Abmessungen: Länge 1670 mm, Breite 560 mm, Höhe 1000 mm, Radstand 1110 mm, Bodenfreiheit 250 mm, Gewicht 44 kg.
Hersteller: Gritzner-Kayser A.G., Karlsruhe-Durlach
| 1959 - Gritzner Monza. | SACHS. |
| 1959 - Gritzner Monza Super Sport | JLO motor. |
| 1961 - Monza. |
Gritzner Monza 1960 (1962)
Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38 mm, Hub 42, Verdichtung 1:6, Dauerleistung 1,6 PS bei 4100 U/min, Höchstdrehzahl 5500 U/min. Vergaser: Bing 1/12.
Elektrische Anlage: Bosch-Schwungrodlichtmaschine 6 V 17 W, Zündkerze Bosch W 190 M 11 S, Gewinde M 14, Champion L 86, Beru 190/14 S.
Getriebe und Antrieb: 2 Gänge, Drehgriffschaltung, ZweischeibenKorklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x 3/16, Abstufung 1 :26,7: 15,4.
Fahrwerk: Profil-Preßrahmen mit Satteltank, Schwinggabel, Hinterradschwinge mit Federbeinen, zweifarbig lackiert.
Bereifung: v. 23-2,50, h. 23-2,50. Bremsen: F & S-Vollnaben, 90 mm Ø.
Tankinhalt: 7 l, Reserve 2 l, Gemisch 1:25. Verbrauch: Normverbreuch 1,3 l/ 100 km.
Abmessungen: Länge 1670 mm, Breite 560 mm, Höhe 1000 mm, Radstand 1110 mm, Bodenfreiheil 250 mm, Gewicht 44 kg.
Preis: 898,- DM
Hersteller: Gritzner-Kayer A.G., Karlsruhe-Durlach
Importeur: Bregger & Cie., Solothurn; Hans & Co., Murten-Morat; W. Frey, Küßnacht
War das erste sportliche Moped in Deutschland, inzwischen ausgereift und außerordentlich robust, auch als Mokick und Kleinstkraftrad lieferbar.
| 1961 Gritzner Monza Super Sport DeLuxe |
| 1961 - Gritzner Monza SK | "das rassige Sportfahrzeug" |
Gritzner Monza SK 1961
Motor: Jlo-Motor, Startleistung ca. 5 PS, Dauerleistung 4,3 PS, Leichtmetallzylinder mit hartverchromter Lauffläche, Zweitakt, Kickstarter, luftgekühlt, mit Umkehrspülung,Bohrung 40 mm, Hub 40 mm, Zylinderinhalt 49,5 ccm, Vergaser mit Luftfilter, Ansauggeräuschdämpfer, Gemischschmierung 1:25, Drei-ganggetriebe-Reversier-Fußschaltung, verspannte Mehrscheibenkupplung, geräuschdämpfender Auspufftopf.
Zündanlage: 17 Watt Zündlichtanlage, 15 Watt Scheinwerfer, Zündkerze W 240 T 1
Fahrgestell: Formschöner, stabiler Profilpreßrahmen aus hochwertigem Stahlblech. Vorne: Teleskopgabel,hinten:Langarmschwinge mit ölgedämpften Federbeinen.
Laufräder: 23x2,5" Reifen, endlose Butylschläuche mit einvulkanisierten Ventilen, Vorder- und Hinterrad-Vollbremsnaben, Steckachsen, Felgen verchromt.
Kette:Motor-Hinterrad 1/"x1/4" = 7,8 mm Rollen Durchmesser.
Kraftstoffbehälfer: Formschöner 10 Liter Tank, schwingungsfrei auf Gummi gelagert. (Reserve für 25 km)
Kraftstoffverbrauch: 2,5 - 3,0 l für 100 km
Ausrüstung: Eleganter Lenker. Bequeme Sitzbank (mit Schaumgummi gepolstert) für 2 Personen. Verstellbare Fußrasten für Sozius. Verchromter Gepäckträger mit kräftigem verstellbarem Gummigepäckhalteband.
Abmessungen: Länge über alles 1880 mm - Breite über alles 600 mm - Radstand 1125 mm
Lackierung: schwarz - blau
BERLIN - BREMEN - HAMBURG - KÖLN - MÜNCHEN - MÜNSTER - MOERS - NÜRNBERG
