| BISMARCK Bismarck-Werke, Radevormwald - Bergerhof / Rhld. (Rheinland.) | ^ back to Deutsche mopeds reg. |
| Bismarck Moped mit Jlo FP 50 motor. Bj.53 |
Bismarck (F&S) 1954 motorval JLO F 50, Sachs or Zündapp. |
Bismarck 162 VB 1955 |
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Bismarck 162 MS II (F&S) 1956 1955: 162 MS (Sachs), also with Zündapp-Combimotor 162 MZ. |
Bismarck 205 VB S 1956 (with Jlo engine 205 VB) |
| 1953 Bismarck MOPED | mit JLO-Motor FP 50 [Special built mopeds reg.] |
Bismarck MOPED mit JLO-Motor FP 50
Steuer zulassungs- und führerscheinfrei.
Fahrgestell: geschmackvolle, blaue Spezial-Emaillierung • Verstärkter Stahlrohrrahmen, eigene zweckmäßige SpezialKonstruktion,
Hinterradgabel mit Ausfall-Enden, Schutzblechstrebenund Gepäckträger-Befestigung am Rahmen, Schutzbleche 70 mm breit, Vorderradblech mit Seitenschutz . Laufräder: 26 x 2" Ballon, Hinterrad mit Durex-Spezial-Rücktrittbremsnabe, Vorderrad auf Wunsch mit Bremstrommelnabe - Vorderradgabel: besonders verstärkte Ausführung, auf Wunsch Federgabel .
Motor: J LO FP 50, 49 ccm = 1,5 PS (Zweitaktmotor), Kettenantrieb auf Hinterrad, Schwungradzünder mit Lichtanlage 6 V, 16,5 W (Scheinwerfer 15 W, Rückstrahler 1,5 W), Stahllamellenkupplung, leicht auslösbar, deshalb leichtes Treten in :motorlosem Betrieb,
Gesamt-Untersetzung Motor zum Hinterrad 1 : 20 - Verbrauch ca. 1,5 Liter Gemisch 1 : 25 auf 100 Kilometer • Tankinhalt etwa 2,5 Liter
Verkaufspreis: 497, 50 DM ab Werk
Sonderausstattung
Bremstrommelnabe Mehrpreis DM 17,50 Elektrisches Signal Mehrpreis DM 4,00
Schwingsattel Mehrpreis DM 5,00 Federgabel Mehrpreis DM 14,00
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| 1954 - Bismarck moped. Sachs | Motorval JLO F 50, Sachs or Zündapp. |
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| 1955 - Bismarck 162 VB | Fichtel & Sachs 50 Einbaumotor. |
| 1956 - Bismarck 162 MS II (F&S) 1956 | 1955: 162 MS (Sachs), with Zündapp-Combimotor 162 MZ. |
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Bismarck 162 MS II 1956 (1955: 162 MS (Sachs), with Zündapp-Combimotor 162 MZ). Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38, Hub 42,Verdichtung 1 :6, Dauerleistung 1 PS bei 4000 U/min., Höchstdrehzahl 4100 U/min. Vergaser: Bing 1/12/22 D 56/ND 2,10. Elektrische Anlage: Schwundradlichtmagnet, 6 V 17 W, Kerze Bosch W 175 T 11, Gewinde M 14. Getriebe und Antrieb: 2-Gänge, Drehgriffschaltung, Zweischeiben-Korklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:2,89:1,77. Rahmen: Einrohrrahmen, Federgabel. Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Reifendruck v. 1,1 - h. 1,2. Bremsen: Innenbackenbr., 90 mm Ø. Tankinhalt: 5,5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25. Verbrauch: Normverbrauch 1,5 Ltr./ 100 km. Abmessungen: Länge 1750 mm, Breite 600 mm, Höhe 980 mm, Radstand 1100 mm, Bodenfreiheit 120 mm, Gewicht 33 kg. Preis: DM 523,-. Steuer: frei. Versicherung: DM 16,- p. J. |
| Bismarck-Werke, Radevormwald-Bergerhof/Rhld. | |
| 1956 - Bismarck 205 VB S (with JLO engine 205 VB). |
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Motor: Einzylinder-Zweitakt, Bohrung 38, Hub 42 Verdichtung 1:6, Douerleistung 1 PS bei 4000 U/min., Höchstdrehzahl 4100 U/min. Vergaser: Bing 1/12/22 HD 56/ND 2,10/NS 3. Elektrische Anlage: Noris-Schwungradlichtmagnet 6 V 17 W, Kerze 175, Gewinde M 14. Getriebe und Antrieb: 2Gänge, Drehgriffeschaltung, Mehrscheiben-Korklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:2,89:1,77. Rahmen: Einrohrrahmen, Teleskopgabel, auf Wunsch Teleskop-Hinterradfederung. Bereifung: v. 23x2,25, h. 23x2,25, m. Chromfelgen u. Weißwandreifen, Reifendruck v. 1,1 -- h. 1,2. Bremsen: Vollnabenbr., 90 mm Ø. Tankinhalt: 5,5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25. Verbrauch: Normverbrauch 1,5 Ltr/100 km. Abmessungen: Länge 7750 mm, Breite 600 mm, Höhe 980 mm, Radstand 1100 mm, Bodenfreiheit 120 mm. Gewicht 38 kg. Preis: DM 598,-. Verfafspries franko einschließich Tachometer DM 630.- Steuer: frei. Versicherung: DM 16,- p. J. |
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Bismarck-Werke, Radevormwald - Bergerhof / Rhld. | |
| 1956 - Bismarck Moped mit motor SACHS 50 |
