Mycket enkel att montera.

Accelererar snabbt, god backtagare.

Driver perfekt i svåraste väglag.

Pris 385 kr hos cykelhandlarna .

Omslaget pryder Clas Ohlson-katalogen 1952-1953. 

Den så kallade mopedlagen trädde i kraft den 1 juli 1952 och det är klart att den stora postorderfirman i Insjön hängde på. Motorn på bilden såldes som "Hjälpmotor Nr Y 60". 

Drivningen bestod av en räfflad stålrulle som låg an mot däcket. 

49 kubik och 0,75 hk, tankrymd 2,25 liter och med full tank var vikten tio kilo. 

"Engelsk kvalité av hög klass" samt "Godkänd av myndigheterna" omnämndes vidare.

Motor: 49cc tvåtakts luftkyld inverterad, 0.75 hk vid 3000 varv/min, cylinderdiameter 39 mm, 

slaglängd 41 mm. Vikt med full tank 10 kg. Amalförgasare och svänghjul utan belysningsspole. 

Engelsk tillverkare: J. Cranmer & Co, London. 

Motorplacering: Som "pakethållare" över bakhjulet. Motor fastdragen i gummibussningar på övre bakgaffeln och med gummilagrade kraftiga stålstag infästa på bakaxeln. 

Drivsätt och växlar: Med rulle på bakhjulet. Rullen räfflad, av stål. Inga växlar. Nedfällningsspaken har två lägen som ger rullen reglerbart tryck vid torrt och vid halt väglag. 

Reglage: Ett enda, en tumspak som är kombinerad gas och pys, frånsett nedfällningsspaken för motorn, som dock endast används för att öka rullens tryck eller helt bortkoppla motorn. 

Utrustning: Tank rymmande 2½ liter med "inbyggd" reservtank. Handtag längst bak för att bekvämt kunna lyfta cykeln. 

Pris: 385.- kronor.

Omdöme och provkörning: Det är inte utan, att man skulle vilja låta alla motståndare till rulldriften ta sig `en tur med "Power Pak" - många skulle nog sedan ändra åsikt. För även en person med aversion mot rulldrift måste tycka att Power Pak är bra. För ögonblicket finns det inte så många tillfällen att få tag på en Power Pak, och det är skada. Denna engelska kvalitetsprodukt är mycket populär i sitt hemland och har flera gånger vunnit vackra segrar i tävlingar, både vid accelerationstävlingar, backtävlingar och rena fartprov. 

Eftersom denna vänligt påskjutande "pakethållarmotor" kan nämnas i tävlingssammanhang, så har den också ett känsligt drag: den är kinkig med förgasarinställningen. Man får prova ut "luftens" idealiska inställning ganska noga - provcykeln vägrade helt enkelt att gå med helt öppet luftintag. Men när gluggen väl hade fått sin rätta öppning blev det åka av, hela tiden omkring 30km-strecket och tack vare den goda backtagningsförmågan med finfin genomsnittsfart. Motorn är upphängd i gummibussningar, vilket gör de vid rulldrift uppkommande vibrationerna omärkliga. 

- En kraftgivande pakethållare är Power Pak, känslig och snabb som en kapplöpningshäst.

- Det finns många praktiska anordningar på denna engelska motor, som till stor del är handgjord.