BERINI är en framhjulsmotor av synnerligen enkel konstruktion .

Pluvier-NV Motorenfabrik, Rotterdam, Holland.

Guide: Hulpmotoren, Holland. - ^ back Berini.

[Berini MAIN.] [-51 Cyclemaster.] [-52 M 13.] [-53 Cyclestar.] [54-56 M 21.] [-60 Program 1960.]

[Separata motorer. Separate help engines. (Berini M 13).]

BERINI är en framhjulsmotor av synnerligen enkel konstruktion - endast tre rörliga delar.

Ni kör 8-10 mil på 1 liter bränsle. Jämför priset därför med

Edra nuvarande resekostnader och finn att Berini betalar sig själv på kort tid!

Berini påhängsmotor fanns i Sverige i minst två modeller. En med svart tank (äldre, den tanken har en liten annan form).

Berini fanns även med med Bing och Encarvi förgasare. Modellen med silver-tank är den nyare modellen.

Pluvier-NV Motorenfabrik,

Rotterdam, Holland

Strålande hjälpmotor prestation! och TEST 1952 Lars "trimmar till det" 1971

License built in other country's.

Germany: Pantherwerke.

Berini M 13 Bj.55

1953 - Berini M 13

Berini M 13

Svensk importör:

AKTIEBOLAGET

HANS OSTERMAN

[Adv. guide.]

Going for a trip on Your Berini?

Like Lage! He traveled from Stockholm to Morocco on his Berini AND back to Stockholm!

I don't know if Lage brought any "Kitchen equipment" with him - but if You are going for a trip I recommend

Kockums Emalj.

1952

1955 Berini M 13 E

BERINI - Pluvier N.V. Motorenfabrik, Holland.

Strålande hjälpmotor prestation! och TEST i Teknik för Alla 1952

This is Lage Hellman.

In 52 days 1952, he travelled 10.800 km. 210 km per day.

Stockholm - Marocko - Stockholm.

Moped i Sverige - Knalle i Danmark - Hilfsmotor Tyskland - Velomoteur i Frankrike - Bicideta con motore i Spanien - Puff puff i Marocko - alla dessa beteckningar på Berinin har konstnären Lage Hellman fått lära sig under sin mångtusenmilafärd till Afrika.

På kartan kan Ni följa hans färd - det är inte litet han och hans trogna färdkamrat Berini presterat. Vad Lage Hellman har att berätta är ett gott betyg åt Berini, ett bevis för seghet och energi, kvalitet och tillförlitlig konstruktion.

Lages route:

Sverige - Marocko -->

Lage Hellman on his Berini

1952 - TfA provkör Berini i nummer 21. TEST i Teknik för Alla.

[Test guide.]

Som synes av bilderna är Berini relativt liten med inverterad, snett nedåt pekande cylinder. Den visar beträffande körtekniken stark släktskap med Cyclemaster, som tillverkas vid samma holländska fabrik som Berini. Förgasarspjället är lätt åtkomligt även under fart.

Motor: 32 cc tvåtakts luftkyld inverterad motor på 0,6 hk, cyl.-diam. 36 mm, slaglängd 32 mm. Roterande slidventil.

Tillverkare: Pluvier-NV Motorenfabrik, Rotterdam, Holland.

Vikt 7,2 kg.

Vevaxeln lagrad i tre kullager.

Motorplacering: På framgaffeln framför styrstången.

Drivsätt och växlar: Drivning med direktdrivande rulle på framhjulet.

Reglage: Spak för gas och frikoppling med spärr.

Utrustning: Tank rymmande 1,4 liter oljeblandad bensin i förh. 1:25.

Pris: 325:-kr.

Omdöme och provkörning: Denna mopedmotor är marknadens prisbilligaste, men trots det har jag vid provkörningen inte kunnat hitta något drag hos Berini som skulle tyda på att Berini skulle vara av lägre kvalitet än någon av de i TfA tidigare presenterade 13 mopederna. Tvärtom kan jag om denna moped nr 14 säga, att den hör till de allra lättaste att köra.

Med sina 0,6 hk och sin på grund av originalmotorns alltför stora hastighet strypta förgasare är Berini en tystgående och lagom stark mopedmotor, som särskilt rekommenderas till personer som är ovana vid motorer.

Med endast två reglage, varav det ena är en förvånande lättgående frikoppling med spärr, är den lätt att manövrera.

Lättstartad är den också, och efter kallstart är chokespjället åtkomligt när man sitter på cykeln under fart, det är bara att böja sig fram. På de flesta mopeder är man ju efter kallstart annars tvungen att stanna; justera spjället och åter starta.

Att det fattas 2 tiondels hästkraft i det lagligen tillåtna minskar backtagningsförmågan - men som en kompensation tar Berini mycket lätt emot tramphjälp även vid låga farter.

Maximifarten är dock kring de tillåtna 30 km/tim.

Lätt, lättkörd och lättstartad är framhjuls drivande Berini.

1971 Lars "trimmar till det". LARS bicycle is a Monark and the engine "BERINI".

Gissa om att köra detta ekipaget var kul.... mer än kul!

This is "Growy", young and motorized.

Old xx xx