| UT-Motorradfabrik, Schwenk & Schnürle KG., Stuttgart-Möhringen. | ^ back |
|
 |
Auch "Lilli" ein Moped für den verwöhnten Fahrer!
Es steht in seinen Fahreigenschaften dem "Agi" in nichts nach. Dies ist allerdings nicht weiter verwunderlich, denn auch hier sind die 30-jährigen Erfahrungen der UT Leute im Motorradbau "dabei gewesen". Die Federungsprobleme sind durch die Allrad Schwingfederung ideal gelöst.
Das "Lilli"-Fahrgestell ist genau so erstklassig wie dasjenige der Agi. Durch die Allradfederung bietet es drei nicht zu überbietende Vorteile. Man fährt bequem, man schont Felgen und Speichen auch im härtesten Gelände und man fährt ermüdungsfrei.
Der neue Jlo-Zweigangmotor, der dem "Lille" als Triebwerk dient, hat ein Zweiganggetriebe, mit dem auch große Steigungen mühelos geschafft werden können. Dieser Motor ist, ein kühner Bergsteiger. Am Zirlerberg legte er seine Generalprobe ab.
Auf einem eleganten Fahrzeug fühlt man sich wohl und gerade in dieser Richtung wird auch der verwöhnteste Fahrer nichts vermissen.Andererseits ist das Fahrzeug zuverlässig und robust.
Alles in Allem eben EIN MOPED VON UT IN ORDNUNG EH UND JEH
Technisches vom Lilli
FAHRGESTELL: Stabiler, verwindungsfreier Stahlrahmen, langhubige Vorderrad-Schwingenfederung, langhubige Zentralschwinge.
MOTOR: JLO G 50, Hubraum 49 ccm, Normverbrauch 1,2 Ltr./100 km, Benzin-Oil-Gemisch 1 : 25;
Zündkerze z. B. Beru 175 T 11.
GETRIEBE: 2 Gänge, Kraftübertragung über eine Kette zum Hinterrad. RÄDER: Bereifung 23 x 2.00.
ABMESSUNGEN: Länge 1820 mm, Höhe 985 mm, niedrigste Sattelhöhe 800 mm, Breite (Lenker) 650 mm.
GEWICHT: 32,4 kg. TANKINHALT: 3 Ltr., Reserve für 20 km.
AUSSTATTUNG : Erstklassige, UT-blaue Lackierung, blanke Teile verchromt. Tachometer im Scheinwerfer, Gepäckträger, Kippständer, Luftpumpe, verstellbarer Sattel, Werkzeuge im Behälter.
Für Alu-Felgen und Sicherheitsschloß entsprechender Mehrpeis, gemäß Preisliste.
UT-MOTORRADFABRIK SCHWENK & SCHNÜRLE KG. STGT.-MÖHRINGEN
1955 - Lilli Typ II, equipped with a JLO-Piano G50 motor. This rear UT moped was saved from a garbage dump 1975 of Peter Brandes in Hamburg. It has been restored to TIP-TOP (se pictures!). When the weather is nice and sunny Peter take's a tour, enjoying himself.
|
Auf dem Agi fühlt man sich sofort wohl, denn man sitzt bequem Außerdem ist es handlich. Das Agi hat vorne und hinten Bremsen wie ein Motorrad. Mit dem Agi kann man ruhig mal einer Pfütze nicht ausweichen, denn das Agi hat Kotflügel, die vor Schmutz und regennassen Straßen wirklich schützen. Das Agi hat nur eine Kette. Die Kettenabdeckung ist ein weiterer Trick gegen Oel und Schmutz. Das Agi ist leise, leise, leise. Auch bei Nacht kann man mit ruhigem Gewissen damit fahren. Das Agi ist leicht wie eine Wolke, es wiegt nur 32 Kilo. Beim Agi ist das ganze Zubehör im Preis inbegriffen. Der Agi-Fahrer hat die Sorge Ios, nachher noch etwas dazu kaufen zu müssen. Für Beruf und Reise, werktags wie sonntags, ist das Agi eine reine Freude. |
 |
Agi EIN MOPED, DAS FREUDE MACHT!
Mit dem Agi hat UT wieder etwas auf die Räder gestellt, das rundweg gesagt, erstaunlich ist. Das ist allerdings nicht weiter verwunderlich, denn UT baut ja seit über 30 Jahren Motorräder und hat beispielsweise das Federungsproblem bei seinen Maschinen so überzeugend gelöst, daß man im Falle Agi ruhig sagen kann: der Apfel fällt nicht weit vom Stamm.
Da wäre einmal etwas über das Agi-Fahrgestell zu sagen. Es ist natürlich vorne und hinten schwingengefedert und verbürgt 3 gewaltige Vorteile: man fährt bequem; man ruiniert weder Felgen noch Speichen; man fährt sicherer!
Der berühmte "Sachs 50", der dem Agi als Triebwerk dient, hat selbstverständlich ein Zweiganggetriebe, das Steigungen mühelos schafft. Dieser Motor ist der reinste Marathonläufer; er läuft bergauf, bergab und in der Ebene, als wolle er Preise erringen.
Auf einem eleganten Fahrzeug fühlt man sich wohl. Und gerade in punkto Eleganz wird der Agi-Fahrer nichts vermissen. Andererseits ist das Agi zuverlässig und robust. Alles in allem eben ein Moped, das Freude macht .
EIN MOPED VON UT
Technisches vom Agi
|
FAHRGESTELL: Stabiler, verwindungsfreier Schalenrahmen; langhubige Vorderrad -Schwingenfederung; langhubige Zentralschwinge. MOTOR: "Sachs 50"; Hubraum 47 ccm; Normverbrauch 1,2 Ltr./100 km; Benzin-Oel-Gemisch 1 :25; Zündkerze: z. B. Bosch 175 T 11. GETRIEBE: 2 Gänge. Kraftübertragung über eine Kette zum Hinterrad. RÄDER: Bereifung: 23x2.00; ABMESSUNGEN UND GEWICHT: Länge: 1820 mm; Höhe: 985 mm; Breite (Lenker): 650mm; Gewicht: 32,4 kg; niedrigste Sattelhöhe: 800mm; Tank inhalt 3 Ltr.; Reserve für 20 km. AUSSTATTUNG: Erstklassige UT-blaue Lackierung; im Kaufpreis in begriffen: Tachometer im Scheinwerfer; Gepäckträger, Kippständer, Luftpumpe, verstellbarer Sattel, Werkzeug im Behälter. |
 |
Modell "Lilli" mit Jlo=Zwei-Gang, 1 Kette, auf besonderem Prospekt
 |
|
|
