| GOLDRAD B. Goldberg, Köln - Fahrradwerken Goldberg, Köln. | ^ back to Deutsche moped reg. |
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| 1956 - Goldrad 56 S | SACHS motor. |
Goldrad 56 S
Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38, Hub 42, Verdichtung 1 : 6, Dauerleistung 1 PS bei 4000 U/min.,
Höchstdrehzahl 4100 U/min. Vergaser: Bing 1/12/20 D 56/ND2,10/3.
Elektrische Anlage: Bosch-Schwungradlichtmagnet 6V 17 W, Kerze Bosch W 175 T 11, Gewinde M 14.
Getriebe und Antrieb: 2-Gänge, Drehgriffschaitung, ZweischeibenKorklamellenkupplung Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:2,89:1,77.
Rahmen: Zentralrohrrahmen, Federgabel, Leichtmetallfelgen.
Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Reifendruck v. 1,1 - h. 1,2. Bremsen: F&S-Bremstrommelnaben.
Tankinhalt: 5,3 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25. Verbrauch: Normverbrauch 1,5 Ltr./ 100 km.
Abmessungen: Länge 7650 mm, Breite 560 mm, Höhe 1000 mm, Rastand 1100 mm, Bodenfreiheit 130 mm, Gewicht 35 kg.
Preis: DM 591,-. Auf Wunsch gegen Aufpreis mit Teleskopgabel, Hinterradfederung und Vollnaben lieferbar.
Hersteller: B. Goldberg, Köln
| 1957-58 Goldrad 56 S | Motor: Einzylinder Zweitakt Sachs. |
Goldrad 56 S 1957-58
Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38, Hub 42 Verdichtung 1 :6, Dauerleistung 1,25 PS bei 4100 U/min.,
Höchstdrehzahl 5500 U/min. Vergaser: Bing 1/12 HD 56, ND 1517, NS 2.
Elektrische Anlage: Bosch-Schwungradlichtmagnet 6V 17 W, Kerze Bosch W 190 M 11 S, Gewinde M 14.
Getriebe und Antrieb: 2 Gänge, Drehgriffschaltung, Zweischeiben - Korklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x 3/16, Abstufung 26,7:15,4:1.
Rahmen: Zentralrohrrahmen, Teleskopgabel, Leichtmetallfelgen.
Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Reifendruck v. 1,1 - h. 1,2. Bremsen: F&S-Vollnaben.
Tankinhalt: 5,3 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25. Verbrauch: Normverbrauch 1,3 Ltr./ 100 km.
Abmessungen: Länge 1650 mm, Breite 560 mm, Höhe 1000 mm, Radstand 1100 mm, Bodenfreiheit 130 mm. Gewicht 35 kg.
Preis: DM 620,-. Auf Wunsch gegen Aufpreis mit Hinterradfederung lieferbar.
| 1957 Goldrad 57 | Sachs motor. |
Goldrad 57 1957-58
Motor: Sachs Einzylinder-Zweitakt, Bohrung 38, Hub 42,Verdichtung 1:6, Dauerleistung 1,25 PS bei 4100U/min., Höchstdrehzahl 5500 U/min.
Vergaser: Bing 1/12 HD 56/ND 1517, NS 2.
Elektrische Anlage: Schwungradlichtmagnet 6 V 17 W, Kerze Bosch W 190 M 11 S, Gewinde M 14.
Getriebe und Antrieb: 2 Gänge, Drehgriffschaltung, Zweischeiben - Korklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1 :2,89:1,77.
Rahmen: Preßstahl-Schalenrahmen, Teleskopgabel, Hinterradschwinge mit Teleskopfederbeinen, Leichtmetallfelgen.
Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Weißrand, Reifendruck v.1,1-h.1,2.
Bremsen: F&S-Vollnabenbremsen, 90 mm Ø.
Tankinhalt:,5,3 Ltr., Reserve 1,5 Ltr., Gemisch 1:25.
Verbrauch: Normverbrauch 1,3 Ltr./ 100 km.
Abmessungen: Länge 1770 mm, Breite 630 mm, Höhe 1050 mm, Radstand 1150 mm, Bodenfreiheit 100 mm.
Preis: DM 659,- inkl. Tachometer.
Hersteller: B. Goldberg, Köln
| 1958 |
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Goldrad-Moped, mit Sachs-50 Motor, 47 ccm. Einsitzer, kein Originallack. Erstzulassung: 25.04.1958
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| B. Goldberg, Köln. | Radmarkt 1959 nr.5 sid.24 |
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B. Goldberg, Köln
Zur Zeit werden die beiden abgebildeten Solo-Mopeds angeboten, beide mit Sachs-Zweigangmotor: das Modell 57 mit Preß-stahl-Schalenrahmen, 5,3-Liter-Tank, Voll-bremsnaben, Bereifung 23 X 2,00 und Sattel, ferner ein Solo-Sportmoped, ebenfalls mit Preßstahlrahmen, aber 10,8-Liter-Tank, Bereifung 23 X 2,25 und Sitzbank. Beide Ausführungen sind mit einer vorderen Telegabel und einer Hinterradschwinge mit Federbeinen ausgerüstet.
