Die Wirtschaftlichkeit und die Handlichkeit des Mopeds mit dem Wetterschutz und der Formschönheit des Motorrollers zu vereinigen - das war das Bestreben der Konstrukteure von Victoria, als sie an die Entwicklung des neuen Kleinrollers „Nickt'" gingen. Eines der ersten Exemplare dieses sensationellen neuen Fahrzeugtyps zeigen wir in unseren Abbildungen. Das Fahrwerk besteht aus einem Tragkörper aus Leichtmetalldruckguß in Verbindung mit einem Doppelrohrrahmen, die ganze Maschine besticht durch eine sehr elegante äußere Form, die besonders auch bei der Damenwelt Anklang finden dürfte. Schaumgummisitz, weitreichender Schmutz schutz, mit dem Lenker zu einem Bauteil vereinigter Scheinwerfer mit besonders guter Breitstrahlwirkung, Bereifung 2.25X20 sind weitere Kenn zeichen des „Nicky".
Als Antriebsquelle wird der vom „Vicky III" her bekannte 50-ccm-Zweitaktmotor verwendet, dessen Leistung allerdings durch eine geringfügige Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses und durch einen anderen Vergaser auf 2,25 PS bei 5700 U/min gesteigert wurde. Die Frage der ausreichenden Motorkühlung wurde durch einen breiten Tunnel in der Karosserie wirkungsvoll gelöst. Selbstverständlich besitzt der neue Kleinroller "Nicky" auch das vom Lenker aus geschaltete Zweigang getriebe der „Vicky III", außerdem einen leicht zu bedienenden Handstarter. Tankeinfüllstutzen und Kraftstoffhahn befinden sich unterhalb der mit Lenker und Scheinwerfer formschön vereinigten Armaturen.

BILD

Ganz links: Handstarter, Tank-infüllstutzen und Lenkerarmaturen mit Scheinwerfer; Mitte: das „entkleidete" Fahrzeug, gut sichtbar die Rahmenkonstruktion mit Gabel und Hinterradschwinge; oben: der elegante und formschöne „Nicky" in seiner ganzen Größe.

"Nicky" och togs enbart in i Sverige som lätt motorcykel med en ostrypt MS 50 motor på 2,45 hkr. På styrets konsol  fanns klocka, hastighetsmätare, elektronisk bränslemätare. Strålkastaren var rektangulär i formen. Färgen var duvblå. 

Registreringskrav. "Nicky:n" gick under beteckningen "lättskoter" el. " enmansskoter". 

Som moped fanns den i Sverige under märket Fram, King eller OK. Den var då modifierad. Inga fotplattor utan försedd med trampor, strypt motor samt modifierat avgasrör och ljuddämpare. Snörstarten fanns dock kvar. 

Ytterligare modifieringar var att man använde Fram:s framgaffel och styre.

Not. från Björn Janson, Sundsvall: "Nicky:n" tillverkades i Tyskland åren 1954/55. 

Som modifierad till moped salufördes den i Sverige 1956-58.