Expresswerke A.G., Neumarkt/Oberpf. Nürnberg.

Express: Radexi (I) 1953-55./ Motor./ Radexi II 1955-56./ Radexi II-III 1956-57./ 1958./ 1960./ Model's 1963. ^ back

[Motorguide./ 10 most common engines in Sweden 1954: Autoped, Express, HMW, Husqvarna, Sachs, Victoria and Zündapp.]

EXPRESSENWERKE AKTIENGESELLSCHAFT NEUMARKT/OPF. BEI NÜRNBERG.

Expresswerke A.G., Neumarkt/Oberpf. Nürnberg.

Short "EXPRESS" engine story - not history because I'm not an expert only a "poor" amateur.

Expresswerke A.G., Neumarkt/Oberpf. Nürnberg made their first 1-gear 50cc engine at the beginning of 1953, but already at spring 1954 one was able to purchase a 2-gear engine on the RADEXI moped. 1954 there was also other technical improvements on the M52 engine.

M53 2/3 gear (1955), pedal - starter, starting the engine without moving the moped.

M54 3 gear (1958)

Express motor M52

Specifikation:

Express 2-takts blockmotor, cylindervolym 49 cc.

Effekt 0,8 hk vid 4.500 varv per minut.

Stensholms svänghjulsmagnet kombinerad med belysningsgenerator. (Stenholm in Sweden!).

Koppling, frigång och kraftöverföring är inbyggda i motorblocket.

Breda och djupa skärmar. Formsköna och tillförlitliga fullbromsnav.

Motorn är tillverkad vid en av Tysklands äldsta fabriker.

Mounted on: Örnen Flyer Mod. 85 Express 1955

> AB John Hedbergs Maskinaffär, Malmö - Sweden.

TECHNISCHE DATEN: Motor: Einzylinder-Zweitakt-EXPRESS- Blockmotor mit Umkehrspülung (Flachkolben), 42 mm Bohrung,

36 mm Hub, Hubraum 49 ccm - Verdichtung 1:6, Leistung 1,2 PS bei 4500U/min. Vergaser: Pallas 10 Z.

Zündlichanlage: ULZ 6/3/12 L - 6 V/3W. Zündzeitpungt 1,5-2 mm o.T. Zündkerze: Beru 174/14 U, Bosch W 175 T1.

Schmierung: Gemich 25:1mit selbtmischendem Markenöl. Kraftstoff-Verbrauch: 1,3 Liter bei 30 km Std.

M53

[M 53.]

EXPRESSENWERKE AKTIENGESELLSCHAFT NEUMARKT/OPF. BEI NÜRNBERG