MASKINHUSET A/S STAVANGER
 Jeg kjører PUCH MOPED - det gjør fler' og fler'.  ^ back.    
[63] DS 50 KX, DS 60 RS in Norway./ [65] DS 50, R 50./ [67/71] Alabama i Strömstad./ [75] DS 50 V3.
 Norwegian PUCH: Motor-Roller -57./ VS 50 DKX -63./ DS 50 KX - DS 60 RS -63./ Cross S 50     10   n    [ Back to Norway.]
 
 
 
 
                          Fill it upp !
    Puch DS 50 KX  -63 (Norway) + foto, Ekeberg, Oslo.             Puch DS 60 RS -63 (Norge)
 
 
 

Jeg kjører PUCH MOPED - det gjør fler' og fler' 

 

"PUCH moped-scooter en akkurat noe for meg. Renslig, behagelig og så lett å betjene. Se på de lekre linjene! Ikke til å undres over at så mange misunner meg min PUCH."

Dette er hennes erfaring. Stadig flere finner at PUCH tilfredsstiller alle krav såvel teknisk som utstyrsmessig.

MASKINHUSET A/S STAVANGER

 
  

Salgskurven klyver oppover, akkurat som PUCH, - bakkeklyveren fremfor noen annen.

La PUCH-forhandleren demonstrere de forskjellige modellene for Dem. Han orienterer også om de rimelige avbetalingsvilkår og PUCH-servicen som De får over alt i landet
 
 
 1963 - Puch DS 50 RX 

Elegant som en scooter. Praktisk som en moped. En moped-scooter for den som vil ha noe utenom det vanlige. 

Farger: Tofarget blå/grå og ensfarget hvit.

Tekniske data  De opplysninger som står i parantes gjelder DS 50 KX.

Motor: PUCH totakt blokkmotor med motstrømspyling. Boring 38 mm, slaglengde 43 mm. Sylindervolum 49 cc. kompresjonsforhold 1 : 8,5. Fortenning 1,7 mm. Motorsmøring: Bensin tilsatt olje SAE 40/50 i forholdet 25 : 1. Tennplugg med varmeverdi 225. Kickstart. TURBOKJØLING. 

Forgasser: Bing forgasser med 12 mm gjennomløp, med tipper og nåledyse. Betjenes ved gasshåntak på høyre side. Med choke, våtluftfilter og innsugings-lyddemper. 

Gear: 3 gear med betjening i venstre håndtak eller med fotgear-pedal. Skiveclutch i oljebad. 

Total utveksling: 1. gear 38,9 (28,1), 2. gear 23,9 (17.3), 3. gear 15,1 (10,9). 

Kraftoverføring: Fra motor til gear: Tannhjulsoverføring i oljebad tannhjul med skråstillede tenner. 

Fra gear til bakhjul: Kjede 1 /2 x 3/16¨. 

Elektrisk anlegg: Vekselstrøms svinghjulsmagnet, 6 v. 17 w. Bosch. Lyskaster med 85 mm lysåpning.

Biluxlampe 6 v. 15/15 w., baklys 6 v. 2 w. På VS 50 DKX er plasert to såkalte bylys på siden av lyskasteren. 

Ramme: Selvbærende profilpresset ramme av sammensveiste stålplater. Forhjuls teleskopgaffel med 60 mm fjærslag. Bakhjuls svinggaffel med støtdempere med 85 mm fjærslag. (Forhjuls svinggaffel med støtdempere med 80 mm fjærslag. Stort bagasjerom under sadelen). 

Hjul: Hjul med stikkaksler og fullbremsnav, 105 mm bremsediameter og 25 mm bredde. Dekkdimensjon 23x2,25" (3,00x12"). 

Bensintank: 5,5 liter med reservetank. Innebygget verktøyboks. Sadel: Putesadel. 

Mål: Største lengde 1840 mm (1680 mm), bredde 625 mm (580 mm), høyde 990 mm (940 mm), hjulavstand 1190 mm.

        Vekt 58 kg (63 kg). 

Utstyr: Elektrisk horn. Lukket kjedekasse. Speedometer med kilometerteller. Lås for styr og verktøybokser. 2 verktøybokser på siden av bakskjerm (ikke på DS 50 KX). Solid parkeringsstøtte. Store dyptrukne skjermer. Stor forkrommet bagasiebærer. 

Tekniske data for DS 60 RX som avviker fra DS 50 KX: Boring 42 mm, sylindervolum 60 c/c, kompresjonsforhold 1 : 8,9. Fortenning 1,5 mm, Bing forgasser med 17 mm gjennomløp, automatisk choke. Motorytelse 4,15 hk. ved ca. 7000 omdreininger. Total utveksling: 1. gear 22,5 - 2. gear 13,8 - 3. gear 8,7. Vekt med drivstoff 68 kg. 

 
 
 Ekeberg - Oslo.
 
  
                           
 
 
 
 1963 - Puch DS 60 RX.
 

Her har De arvtageren etter de vanlige scooters. Den har 12" hjul, forsterket gummi, et gjennomprøvet avfjæringssystem og en motor som utvikler 4,15 HK, automatisk choke. Må innregistreres som lett motorkjøretøy (aldersgrense 16 år). 

Farger: Tofarget blå/grå, rød/grå eller ensfarget hvit. 

Tekniske data De opplysninger som står i parantes gjelder DS 50 KX.

Motor: PUCH totakt blokkmotor med motstrømspyling. Boring 38 mm, slaglengde 43 mm. Sylindervolum 49 cc.

kompresjonsforhold 1 : 8,5. Fortenning 1,7 mm. Motorsmøring: Bensin tilsatt olje SAE 40/50 i forholdet 25 : 1.

Tennplugg med varmeverdi 225. Kickstart. TURBOKJØLING. 

Forgasser: Bing forgasser med 12 mm gjennomløp, med tipper og nåledyse. Betjenes ved gasshåntak på høyre side.

Med choke, våtluftfilter og innsugings-lyddemper. 

Gear: 3 gear med betjening i venstre håndtak eller med fotgear-pedal. Skiveclutch i oljebad. 

Total utveksling: 1. gear 38,9 (28,1), 2. gear 23,9 (17.3), 3. gear 15,1 (10,9). 

Kraftoverføring: Fra motor til gear: Tannhjulsoverføring i oljebad tannhjul med skråstillede tenner. 

Fra gear til bakhjul: Kjede 1 /2 x 3/16¨. 

Elektrisk anlegg: Vekselstrøms svinghjulsmagnet, 6 v. 17 w. Bosch. Lyskaster med 85 mm lysåpning. 

Biluxlampe 6 v. 15/15 w., baklys 6 v. 2 w. På VS 50 DKX er plasert to såkalte bylys på siden av lyskasteren. 

Ramme: Selvbærende profilpresset ramme av sammensveiste stålplater. Forhjuls teleskopgaffel med 60 mm fjærslag.

Bakhjuls svinggaffel med støtdempere med 85 mm fjærslag. (Forhjuls svinggaffel med støtdempere med 80 mm fjærslag. 

Stort bagasjerom under sadelen). 

Hjul: Hjul med stikkaksler og fullbremsnav, 105 mm bremsediameter og 25 mm bredde.

Dekkdimensjon 23 x 2,25" (3,00 x 12"). 

Bensintank: 5,5 liter med reservetank. Innebygget verktøyboks.

Sadel: Putesadel. 

Mål: Største lengde 1840 mm (1680 mm), bredde 625 mm (580 mm), høyde 990 mm (940 mm), hjulavstand 1190 mm.

Vekt 58 kg (63 kg). 

Utstyr: Elektrisk horn. Lukket kjedekasse. Speedometer med kilometerteller. Lås for styr og verktøybokser. 2 verktøybokser på siden av bakskjerm (ikke på DS 50 KX). Solid parkeringsstøtte. Store dyptrukne skjermer. Stor forkrommet bagasiebærer. 

Tekniske data for DS 60 RX som avviker fra DS 50 KX:

Boring 42 mm, sylindervolum 60 c/c, kompresjonsforhold 1 : 8,9. Fortenning 1,5 mm, Bing forgasser med 17 mm

gjennomløp, automatisk choke. Motorytelse 4,15 hk. ved ca. 7000 omdreininger. 

Total utveksling: 1. gear 22,5 - 2. gear 13,8 - 3. gear 8,7. Vekt med drivstoff 68 kg.