[53-55] Svalette JB - Fuchs./ [54-55] Scooter, MC./ [56] K5, K 6, Express K 7./ [57] 7 K, 8 K, K 12 Transport. 

[58-59] 17-8 K./ [61-63] 19 K, 19-2./ [66-68] Sachs (MCB).

Svalan är en »sund» moped från Cykelfabriken Svalan i Falun. Den är en vidareutveckling av grundidéerna för mopeden, dock inte extrem. Motorn kommer från den gamla välkända Fichtel & Sachs-fabriken i Schweinfurt - en av världens största och äldsta småmotortillverkare. Motorn går mjukt och jämnt över hela registret. Den är också mycket lättstartad. 

Fjädringen är följsam om inte alltför mjuk, men den klarar sig bra i terräng. 

Accelerationen är god - över 100 meter från stillastående på 13 sekunder. 

Växellådan med dess växellägen är väl valda med vettiga styrkeförhållanden. Mopeden har handväxel. Segdragningsförmågan är extrem, dvs man behöver sällan växla. Ettan ligger uppåt, tvåan T nedåt och friläge mellan dessa. 

Bromsarna av fullnavstyp är bra. Den låga vikten bidrar även till den goda bromsförmågan. 

Körställningen är hög och säker, vilket ger en mycket god balans i kurvorna. Såväl styrets som y sadelns höjd går att anpassa till föraren. De stora hjulen ger bra framkomlighet på våra svenska , skogsvägar. Mopeden är lika lätthanterlig som en cykel. 

Utförandet är enkelt och bra.

Mopeden har en stabil rörram, som utan överflöd har de nödvändiga komponenterna: hjul, styre och sadel samt en bra motor med tillbehör. Man har ännu inte. gjort det nu sil vanliga felet att F sänka kvaliteten. Alla delar ter lättåtkomliga, men fler och bättre verktyg behövs. Dock borde, särskilt kopplingshandtaget haft plastöverdrag, eftersom aluminiunfett alltid »färgar» av sig. 
Den "mognes" syn 

En allround-moped passande så-, väl gammal som ung. Enkel men ändå gedigen - ingen lyxutrustning. En vidareutveckling av mopedens grundbegrepp. Genom sina stora hjul tar mopeden sig säkert fram pli sommarvägar med lösgrus och gropar. Den är lättkörd med goda bromsar. Den goda bromsförmågan beror bl a på mopedens låga vikt. 

Småbilder t.h. 1. Motorn som är av typ Sachs, är mycket lättstartad. 2. Mopeden har handväxel med två växlingslägen.

3. Svalan har ett bra kedjeskydd, som dessutom är lätt att ta bort om så skulle behövas.

SLUTINTRYCK Vi ger plus för: 1. Lätt och behändig. 2. Brett och bra styre. 3. Höj- och sänkbar sadel och styre. 

Vi ger minus för: 1. Väg- och hastighetsmätare saknas som standard. 2. Litet tanklock. 3. Dålig signal. 

TEKNISKA DATA: Motor: Typ: Sachs-50. Volym: 48 cc, Diameter: 38 mm. Slaglängd: 42 mm. Kompression: 6:1 - 0,90 hk/35 000 vpm. Buller: ca 70 dB (A). Förgasare: Bing 8,5 mm.

Utväxling: (i växellåda) I - 10,8: 1., 11 - 6,86:1, Total: 19:1. Bakkrans: 36 kugg.  Kedjedim: 1/2"x3/16".

Ram: öppen rörram med fribärande motormontage. 

Fjädring: Framgaffel: Bottenlänk med gummielement. Bakhjulsgaffel: Swinggaffel med teleskopdämpare. Däck: 23"x.2,25".

Fjäderväg: Fram: 25 mm. Bak: 60 mm. Bromsar: Ø 90 mm - fullnavstyp. Bromsbandsarea: 36+3672 cm2. 

Tankvolym: 6 l. 

El-utrustning: SP-märkt (SEN 310702). Generator: Bosch 15-i3+5 W. Strålkastare: Hella 0 100 mm. Baklykta: SP: G 171. 
Dim: Längd: 179 cm. Bredd: 68 cm. Hjulbas: 116 cm. Sadelhöjd: (ofjädrad) 84 Cm - justerbar i höjd. 

Frigångshöjd: (ofjädrad) 14 cm - vid avgasröret. 

Vikt: 50 kg. 

Vägmätare: Saknas som standard.

Stöldlås: Finnes som standard. 

TEKNISKA PRESTANDA

Acceleration: över 100 m från stillastående: 12+14 delat med 2 =13 sek. 

Testförbrukning: 0,25 1/mil.

Backtagning: 20 % - 40 m från stillastående: I - 10 sek, II -, 1+11 - 12 sek.

Bromssträcka: 5,5 m (båda bromsar).

Rek. pris på gatan i hela Sverige 1.155: - inkl oms

Gör ett besök hos Peter i Rösebäcken. ! 

Nya - beg. delar   TILL     Moped-MC-Motorsågar-Gräsklippare.                       Köper-Säljer-Reparerar.

                                                                                   ALLT i KLIPPO-delar!