KÄRNAN - A.B. Ernst O. Jönsson, Helsingborg.  Cykelmärkena: KÄRNAN och SIRIUS.        ^ Swedish mopeds
 
 

Cykelfabriken A.-B. Ernst O. Jönsson i Helsingborg var som alla andra med i "moped ruschen" från början, man hade antar jag en förstärkt cykel med sin ABG (top) påhängsmotor, 1952 fanns både dam (680 Kr.) och herr (685 Kr.) modell att välja på. 

Man försökte sig även på en scootermoped med Flink påhängare, misstänker att det inte blev så många. Cykeltillverkaren Carl G. Johansson i Hälsingborg hade även de ett fordon utrustat med Flink (top). Av de bilder jag lyckats få ihop på KÄRNAN mopeder är Expressmotorn (Expresswerke A.G., Neumarkt/Oberpf. Nürnberg.) vanligast. Modellen är densamma som Express egen Radexi I så om det skruvades i Helsingborg eller om det kom hela mopeder, det kan man grunna på . Kärnan 1953 med JB motor har samma ram som Örnen Mod.50. 1955 kom det nya modeller, Express motor med ram jag inte hittar hos tyska Express, kanske började man tillverka själv? 1956 finns samma ram nu utrustad med NSU (top) motor. 
 
                
      Kärnan Motor: JB Bj.53   Moped   Kärnan Express E 49    Bj.54              Att vinna en Kärnan (Expressmotor) i Allers 1954.
 
         
          Kärnan, Expressmotor Bj.55               Kärnan Motor: Express Bj.56                    Kärnan Motor: NSU Bj.56 (en Kärnan -65).
 
A.B. Ernst O. Jönsson Helsingborg.
 
 
 1952 - Kärnan moped scooter. Motor: Flink.

Teknikens Värld nr.18 1952

 

 

 

En skattefri scooter, förmodligen den enda i världen, görs av cykelfabriken Kärnan i Hälsingborg. 

Motorn är av typen Flink med rulldrivning på framhjulet. Fabrikatet är tyskt och slagvolymen 43 cm3. Blir scootern för tung för motorn?