| NEW-MAP 124, Avenue Lacassagne - Lyon. Paris: M´Degusseau, 30 r.de Charenton (Bastille). | ^ back to guide cyclomoteurs France. |
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NEW-MAP cyclomoteurs Kid Bj.55 Moteurs Mistral (49cc) et Sachs (98cc).
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NEW-MAP cyclomoteurs et motos de Qualité totale. 1956
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NEW-MAP Bj.56 Motor: Sachs
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NEW-MAP Moto-scooter Bj.56 Motor: Sachs
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MobilMix TT la Mobiloil des "2 temps" (1956). |
| M1a |
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| 1955 | NEW-MAP, Baby-Kid. Moteur Mistral. | [Retour
au moteur Mistral.]
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| M1b |
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| 1956 | NEW-MAP cyclomoteurs et motos de Qualité totale. |
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| M2a |
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| 1956 | NEW-MAP with Sachsmotor. |
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Elégante réalisation de New-Map, autour du 50 cm3 Sachs; le châssis-caisson et la suspension arrière oscillante sont d'un dessin et d'une netteté qui font honneur à la marque lyonnaise.
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| M3a |
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| 1956 | NEW-MAP Moto-scooter. |
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| M5a |
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| 1956 | MobilMix TT la Mobiloil des "2 temps". | MOBIL Refuel a Kreidler Florett on a trip in England. | [Back
to Benzin - Oil.]
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Laissez à d'autres les mélanges compliqués!
MobilMix TT se dilue instantanément... Elle forme avec l'essence un mélange immédiat. Plus besoin d'agiter : faites le plein, versez MobilMix TT dans le réser- voir et démarrez... Le graissage est régulier : il n'y a ni excès, ni manque d'huile. Vous roulez sans à-coups et sans grippage possible.
...et le graissage est parfait MobilMix TT au moment où elle assure la lubrification du moteur, s'est entièrement séparée de l'essence. Tout son pouvoir lubri- fiant est disponible pour le graissage.
Avec MobiIMix TT, la calamine est éliminée Dans le carter d'un moteur 2 temps, l'huile doit se séparer de l'essence par distillation. Avec MobilMix TT, cette séparation est immédiate et complète : la quantité d'huile pénétrant dans la chambre de combustion est réduite au minimum, de sorte que la formation de calamine est extrêmement réduite; celle-ci étant pulvérulente est facilement expulsée par l'échappement.
MobilMix TT concilie deux qualités contradictoires : homogénéité du mélange huile-essence dans le réservoir - sépara- tion complète de ce mélange dans le carter.
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