| Ettore Nassetti, Milano. | ^ back reg. [Separate engines.] [Special built.] [Main.] |
Bismarck, Germany./ Brage - Hedlund, Hedemora./ Bricent mod. 50, se Fram./ Cyclestar - Pluvier, Holland
Cucciolo SIATA-DUCATI, Italy./ Follis, France./ Framoped, Uppsala./ Frej, Gefle./ JB & Maraton, Eskilstuna - Malmö
King, se Fram./ Kroon K-5, Vansbro./ Kärnan J 48 - ABG, Hälsingborg./ Lutz, Tyskland
Mobylette AV 3 - Motobécane, France./ Monarped, Varberg./ Motoress, Skeppshult./ Mustang, Malmö
Novolette, Huskvarna./ O. K. se Bricent - Fram./ Original, Emmaboda./ Patria, Germany./ Il Pellegrino "Pilgrimmen", Italy
Rambler Autoped - Victoria, Stockholm./ Regina Göricke, Germany./ Rex Vicoped, Halmstad./ Speedoped (KF), Stockholm)
BFC Stafette, Danmark./ Svalette, Falun./ Trimoped (KF), Stockholm./ Wasa Bogie, Helsingborg./ Velo Solex, France
Wittekind, Germany./ Victoria Vicky, Germany./ Örnen - Hedbergs Malmö. Red text = extern link.
| 1952 - TfA provkör "Pilgimmen" (Il Pellegrino) i nr.21 IL PELLEGRINO - EN ITALIENSK SKÖNHET | [Test guide.] |
Il Pellegrino, mopeden med framhjulsfjädring, finns ännu bara i ett fåtal exemplar i landet, men den intressanta konstruktionen
har slagit igenom på en enda månad.
|
Motor: 48 cc två-takts luftkyld 0,8 hk vid 3000 v/min, cyl.-diam. 38 mm, slaglängd 42 mm, tillverkare: Ettore Nassetti, Milano. SKF kullager. Motorplacering: Liggande motor under vevpartiet. Drivsätt och växlar: Drivning med rulle direkt mot bakhjulet. Drivsätt och reglage: Rullhandtag för gas, rullhandtag för pys, frikopplingsspak för drivrullen under sadelstolpen. Till denna reglageutrustning hör två handbromsar och racernav på bakhjulet. Alternativt kan Torpedo bromsnav erhållas, varvid frikopplingen istället finns som ersättning för den ena handbromsen. Utrustning: Bränsletank inbyggd i ramen rymmande 3 liter oljeblandad bensin i förh. 1:25, framhjulsfjädring med individuellt reglerbar stötdämpare, bärhandtag, strålkastare för hel och halvljus med 15 W effekt, baklyse mod 3 W effekt, elektriskt signalhorn, helt inkapslad kedja, inbyggd 18 W dynamo, bekväm swingsadel "Aquila", 108 mm trumbromsar, cykelstöd, cykellås, pump, verktygslåda. Pris: För komplett cykel med motor 790:- kr. |
|
Omdöme och provkörning:
Den som noga studerar ovanstående specifikation och speciellt då avsnittet "utrustning" gissar genast att denna moped måste vara ett under av bekvämlighet att köra - och det stämmer. Framhjulsfjädringen är ensam värd en hundralapp av priset, och därmed är priset för denna specialbyggda italienska "pilgrim" (som är översättningen av Pellegrino) mycket lågt.
Jag hade roligt med denna moped - jag faktiskt letade reda på gropiga vägar för att känna hur framhjulsfjädringen "svalde" guppen. Då och då letade jag också reda på mopeder av konkurrerande märken för att jämföra fartresurserna. Denna lilla bekväma italienare är nämligen en god farthållare, och ändå går den mycket tyst.
Det var mycket rosor det, och vi ska kanske peka på den svaga punkten, som vi dock mycket gärna förlåter denna utmärkta moped för: backtagningsförmågan vid farter under 15 km/tim är inte särskilt remarkabel. Men vid 29 km/tim orkar den med litet av varje! En viss motorkunnighet fordras också av föraren för att han ska få bästa utbytet av mopeden.
