Välkommen att hjälpa till med att dokumentera....

tillverkning*, -försäljning, -reparation av cyklar (cykelmärken) i Norra Bohuslän 1920-1960. 

Vi ska försöka inkludera både södra Bohuslän och Dalsland i senare skede, men har du information härifrån är det välkommet redan idag. 

Naturligtvis finns intresse av all slags "cykel information" i hela Sverige!

Vad gäller Bohuslän utgår vi från norr till söder, utifrån telefonkatalogen / riktnummer. Rikstelefonkatalogen 1937, telefonkatalogen 1957 och 1968. 

Mopedförsäljning, -reparationsverkstäder kommer med i den mån uppgifter hittas (allt är ju sammanflätat). 

Vill du stödja kunskaps sökandet (oss i föreningen)? 

Det är DU som är "källan" för att få med så mycket som möjligt. Har du något av de märken som fattas, känner någon som har? En hel cykel av något av märkena? Information om någon affär, verkstad, person i sammanhanget - SKRIV eller ring. Har du ingen kamera kommer vi gärna och tar kort - eller "hämtar" information (cykel historier - historia).

Steg 1 är att inhämta material, som arbetsplattform används http://www.mo-ped.se/bike/bohuslan.htm, här kan du följa utvecklingen av projektet. 

Steg 2 Presentera samlat material för allmänheten på Wikipedia, tänkt rubrik: Cykelmärken i Bohuslän. 

Interesse att ta del av kommande insamlat material finns från privatpersoner, samlare, museer: Bohusläns U-A, Strömstads STD, 

Tekniska museet i Sthlm, berörda kommuner och hembygds / samhällsföreningar. 

Notera: Alla här ovan nämnda (steg 2) är inte tillfrågade om intresse finns men de vi varit i kontakt med "applåderar".

* Kulmen av EGET märke var under 40/50-talet. Det sägs att det i Sverige 1900-50 funnits fanns över 2500 olika cykelnamn / märken. 

   Ett sätt var att beställa färdiga velocipeder med "det egna" namnet, ett exempel på detta var Konsum/Kooperativa med sitt SPEED (top). 

   Andra beställde en färdig cykel från en större tillverkare, beställde frontmärke från Sporrongs (top) och den EGNA cykeln stod klar för försäljning. 

   Den tid vi rör oss på nu var en cykel en värdefull ägodel, så när det var dags att byta upp sig fick man bra betalt för sin gamla cykel. 

   Ofta renoverades den inbytta cykeln av "handlaren" och av vissa firmor påsattes då det egna "frontmärket" på dessa begagnade, 

   renoverade cyklar. Ett exempel är Hugo Westman (top) Cykel & Maskinfirma, Vinbäck, Tanumshede.

   Renoverade man en cykel och inte ville ha EGET namn fanns ett speciellt märke att sätta på cykeln - REBILT (se nedan).